中国铁路建筑团队第4号电视台在Chaoma Interity铁路的最终梁现场工作（7月8日拍摄的无人机照片）。那天，最终盒子梁的精确构造在其指定的位置长32.6米，重量为431.75吨，标志着Chaoma Intercity Intercity Railway盒的梁的末端，建立了在整个生产线上没有球和开口的卡车建造的既定基地。 Chaoma Interity Chaoma铁路是国家铁路网络“ 8垂直和8水平”上海 - 汉恩 - 辛格杜的重要组成部分，设计速度为350 km/h。新华社新闻社（由Liu Zhixu拍摄的照片）Page Break中国铁路第四建筑机械在Chaoma Interity Railway Beam的最终地点工作（7月8日拍摄的是无人机的照片）。那天，在指定的位置长32.6米，并带有Weig的精确结构。431.75吨的HT标志着Chaoma Intercity铁路横梁的末端，建立了建造无球和开口的卡车的建立基地。 Chaoma Interity Chaoma铁路是国家铁路网络“ 8垂直和8水平”上海 - 汉恩 - 辛格杜的重要组成部分，设计速度为350 km/h。新华社的戏剧记者刘·朱莎（Liu Junxi）是中国中国铁路办公室的第四座建筑机构，正在该地点致力于最终建设城市间铁路的乔玛（7月8日，照片，照片的照片）。那天标记了Chaoma Interity铁路束的末端，最终现金梁的精确结构为32.6米长，重量为431.75吨。建立用于建造卡车和开口的底座，整个生产线没有镇流器。 Interity Chaoma铁路是重要的t国家铁路网络“ 8垂直和8水平”上海 - 钦杜在Hefei和上海之间，设计速度为350 km/h。新华社的戏剧记者刘·朱莎（Liu Junxi）是中国中国铁路办公室的第四座建筑机构，正在该地点致力于最终建设城市间铁路的乔玛（7月8日，照片，照片的照片）。那天，最终盒子梁的精确构造在其指定的位置长32.6米，重量为431.75吨，标志着Chaoma Intercity Intercity Railway盒的梁的末端，建立了在整个生产线上没有球和开口的卡车建造的既定基地。 Chaoma Interity Chaoma铁路是国家铁路网络“ 8 Seetiath和8 Horizo​​ntal”上海 - 欣奇奇杜的重要组成部分，设计速度为350 km/h。新华社新闻社（由刘Zhixu拍摄的照片）PageBreak Chine第四建筑MacHinery第四施工机械在Chaoma Interity Interity铁路的最后一个地点（7月8日拍摄的无人机照片）。 Day，最终盒子梁的精确结构在其指定的位置为32.6米，重量为431.75吨，标志着Chaoma Intercity Intercity Railroad Beam的梁的末端，建立了在整个生产线上没有球和开口的卡车建造的既定基地。 8 Horizo​​ntal“ Hefei和Hanghai之间的上海 - 欣-Chengdu，设计的速度为350 km/h。ixu占用的li Zhfoto）